Der schiefe Turm in der Burgstraße (inzwischen begradigt)

Weiterlesen: Der schiefe Turm von Gronau

Hier haben wir 2 Bilder aus der Dr. Georg-Sauerwein-Straße, die die Anfänge der Gärtnerei Kohlenberg zeigen. Die Bilder sind aus den Jahren 1950/51 und zeigen links das alte Gebäude von Kohlenbergs, das später an das ÜWL verkauft wurde. Das ÜWL lies dieses Gebäude abreißen und baute ein neues Gebäude, das 2012 abgerissen wurde und durch den heutigen Bau ersetzt wurde. Rechts sieht man die Anfänge der Gärtnerei der Familie Kohlenberg, das Wohn- und Geschäftsgebäude, das wir heute kennen, ist noch nicht gebaut.

Weiterlesen: Gärtnerei Kohlenberg

Am 18. Mai 2012 veröffentlichte die LDZ im Rahmen der Reihe "Neues über etwas Altes" einen Beitrag des Museumsteams über den Weihwasserkessel aus der Kirche zu Empne. Viel Spaß beim Lesen!

Weiterlesen: Der Weihwasserkessel aus Empne

Am 27. Juni 2014 erschien in der LDZ im Rahmen der Reihe "Vor 50 Jahren" ein interessanter Beitrag über die Wannenbäder in der alten Volksschule. Viel Spaß beim Lesen!

Weiterlesen: Wannenbad in der alten Volksschule

Die Despe wurde - nach dem Stand der bisherigen Recherchen - ca. 1971 verlegt.

Weiterlesen: Verlegung der Despe

Die Stadt Gronau entstand aus den Einwohnern der drei wüst gewordenen Dörfer Lehde, Bekum und Empeda. Zeugnis von Lehde ist die heutige Friedhofslkapelle vom Lehder Friedhof, sie war einst das Gottehaus des Dorfes. Für Empeda gibt es historische Beweise, z. B. eine alte topografische Karte, in der Empne eingezeichnet ist sowie einen bei Ausgrabungen beim Bau der ehemaligen Zuckerfabrik um 1870 gefundenen Weihwasserkessel aus dem 12. Jahrhundert.

Weiterlesen: Wo lag Bekum?

Tagesneuigkeiten

Gronau, den 02. Juli 1900

Eröffnung der Eisenbahn-Teilstrecke Elze-Gronau

Was die Stadt Gronau seit Jahrzehnten erhofft, hat sich nunmehr verwirklicht: seit dem gestrigen Morgen verkehrt das Dampfroß zwischen Gronau und Elze und unser weltverlassenes Städtchen ist damit dem großen Weltverkehr angeschlossen. Das die Bewohner Gronau´s Veranlassung  genommen, diesen wichtigen Tag in der Entwicklungsgeschichte der Stadt festlich zu begehen, war selbstverständlich. Zu diesem Zwecke bildete sich ein aus mehreren Herren bestehender Festausschuß, an dessen Spitze Herr Bürgermeister Lohde hier stand. In Vereinbarung mit königlicher Eisenbahn-Direktion Hannover und der Eisenbahn-Bauabteilung Elze wurde der 30. Juni zur Feier ausersehen. Dem Wunsche des Festausschusses maßgebend, legte ein großer Teil der Häuser am Sonnabend Fahnen- und Flaggenschmuck an. Mittags 2 Uhr versammelten sich die Festteilnehmer auf dem Marktplatz und marschierten gegen 2 Uhr 15 unter Vorantritt der Ridingschen Kapelle nach dem Bahnhofe, um den um 2 Uhr 40 Minuten hier eintreffenden, von königlicher Eisenbahn-Direktion gütigst gestellten Sonderzug in Empfang zu nehmen und die Direktion- und Baubeamten usw. zu begrüßen. Dieser Altus ging jedoch nicht in der geplante Weise von Statten; denn das mit Girlanden und Blumen geschückte Dampfroß mit acht vollbesetzten Personenwagen richtete sich nicht nach der Gronauer Stadtuhr, sondern traf fahrplanmäßig und eine Minute früher als der Festzug auf dem Bahnhofe ein. Die Begrüßung der erschienenen Festgäste war trotzdem eine recht herzliche, und auf dem geräumigen Bahnsteig und in den Wartesälen herrschte eitel Freud und Lust. Kopf an Kopf standen die Menschenmassen und staunten sich das dampfende Ungetüm an, das nunmehr den Verkehr zwischen Gronau und Elze vermittelns soll.

(Dieses Bild hat Herr Photograph Breiner hierselbst auf die Platte gebracht. D. Red.)

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